設備搬運計畫之面面俱到
在廠房建造期間, 設備搬運需要完善的計畫
變壓器重達百噸, 更是不容易
一開始, 計畫是吊車及車輛進到變壓器是外面旁邊, 直接用吊車卸放在門外面, 然後推進去
後來是, 計畫吊車站在圍牆外及隔著5米寬排水溝, 將設備吊放在門外面, 然後推進去
現在是, 計畫不用吊車, 從工地門口邊上開始鋪軌道, 將設備一路推到門外面, 然後推進去
為什麼計畫改變? ,如何從當中汲取教訓?
2020年12月2日 星期三
2020年12月1日 星期二
#93 形成驗收"可接受標準"的過程
形成驗收"可接受標準"的過程, 並不是想像中有個很清晰的界線在
一直都是帶有主觀判斷的成分在, 也就是會因人而異 - 重點是很多人會有不同的意見.
因此, 如何形成驗收"可接受標準"就變得重要, 透過特定過程(Process)可以消除不少"雜音", 有助於形成"可接受標準"的共識.
2020年11月30日 星期一
#92 缺工人的問題
工地發現有外勞，而且應該是非法外勞，包商提出的原因是，目前營造工地缺工問題嚴重，不得已明知不合法，但仍使用非法外勞.
另一個問題是, 這些"非法"外勞, 並沒有接受合適及足夠的危害告知及工地規定, 因此有時會暴露在高風險的工作環境下.
訂閱：
意見 (Atom)
-
在建造階段, 因為預埋管路來不及做整合及出設計圖, 因此有個原則說, 變電站首重功能, 可以採用明管. 不過, 明管的設計與整合, 似乎就不被重視了. 因此出現牆面上佈滿各式管路, 還幾乎排不下 - 重疊,跨越,... 甚至, 遮蔽了燈具或更改電盤位置或管路路徑
-
設計圖上沒有家具的細節 負責採購的EPCM公司也沒有進行採購 - 因為不知道要怎樣的規格 那麼, 該由誰出面來推動這項工作呢? 首先, 需要先確認要交付的內容 - 這部分應該由總管設計的協調人, 或是專案經理來確定方向, 指派專人與業主確定交付的內容, 再將家具公司的訊息併入設計...
